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长江750”摩托车,俗称“挎斗”,昵称“挎子”,是目前世界上惟一仍在生产的老式三轮摩托车,有着梦幻般的、粗犷而古典的气质。 www.6park.com
长江750的老祖宗可以说是德国的BMWR-71(1938-1941年),接着就是它的父辈——苏联的乌拉尔M-72,1957年,我国军方参照乌拉尔M -72生产出了自己的长江750型摩托车,这就是我国生产的挎子的原型。多年来一直装备部队做机要和通讯用车,也被当做卫戍部队的巡逻车。从它诞生以来,我国军工企业自行设计的改良款有众多的牌子,如“长洪”、“长动”、“湘江”、“赣江”、“战友”等等,由原来22匹16.17千瓦改良到24匹17.7 千瓦、30匹22.054千瓦、32匹23.524千瓦,到近年的水冷40匹29.4千瓦。可奇怪的是,虽然大浪淘沙,在市场上最有生命力的却仍然是最原始的M1型。 www.6park.com 虽然开始时主要是为了装备部队,但到了20世纪70年代,长江750开始走入民用市场,这一阶段的长江750主要还是对单位开放,直到1992年-1993年,北京的使馆区出现了几辆漆成黑色的长江750,北京的一些长江750的车迷才效仿着老外玩起了“挎子”,他们也如法炮制地将买来的绿色长江750一律漆成了很酷的黑色,后来,这群北京的“挎子族”还玩得不过瘾,他们比老外又更进了一步,开始玩起了对长江750的专业改装。 www.6park.com 长江750开起来有些粗糙、生硬,加速慢,刹车比较“肉”,挂挡发出较大的声响,悬挂的减振效果有限——但这并不妨碍人们喜欢它。 www.6park.com
www.6park.com www.6park.com www.6park.com www.6park.com www.6park.com www.6park.com www.6park.com www.6park.com www.6park.com www.6park.com www.6park.com www.6park.com www.6park.com www.6park.com www.6park.com www.6park.com www.6park.com www.6park.com www.6park.com www.6park.com www.6park.com www.6park.com www.6park.com 上面有几张是俄国乌拉尔和东海摩托车。不过也算是同类吧~ 呵呵 :) www.6park.com 再来几张鬼佬崇拜的老祖宗BMW R71 (也许都是长江750改的~ ) www.6park.com www.6park.com www.6park.com www.6park.com www.6park.com www.6park.com www.6park.com www.6park.com www.6park.com www.6park.com
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